Slitina molybdenu má vysokou pevnost a tvrdost, špatnou houževnatost, křehkost, snadné lámání a špatnou obrobitelnost. Vzhledem k vysoké teplotě tání, nízké hustotě a nízkému koeficientu tepelné roztažnosti se však často používá k výrobě různých vysokoteplotních dílů v letectví a kosmonautice. Dvě části molybdenu jsoumolybdenový šroub a molybdenový šroub, jak je znázorněno na přiloženém obrázku. Polotovar je za tepla válcovaný Ф 16mm molybden legované ocelové tyče. Během zpracování se zjistilo, že materiál má nízkou hustotu a velmi vysokou tvrdost kůže, což by měla být zbytková tvrdost žíhání. V povrchové vrstvě je tvrdost stále velmi vysoká, houževnatost je špatná a vedení tepla je pomalé.
Je velmi obtížné zpracovávat běžnými vysokorychlostními ocelovými nebo slinutými karbidovými nástroji. Za prvé, přední a zadní boky a špičky nástroje se rychle opotřebovávají. Přidejte řeznou kapalinu a použijte různé řezné parametry za normálních podmínek pro mnoho testů, které nemohou získat uspokojivé výsledky. Obecně platí, že pokud existují pouze 4 kusy válcových čepelí, je třeba je vyměnit; Za druhé, když je nástroj mírně opotřebovaný, díly mají vady padající strusky a pád strusky nastává při plochém koncovém povrchu, řezání a závitování. Obrábění vnějších kruhů a obrábění koncových ploch může v podstatě splňovat požadavky na výkres, když dokončovací soustružnický nástroj zůstává ostrý, ale nelze se vyhnout poklesu strusky při obrábění závitů.
Při skutečném zpracování je efekt otáčení M6molybdenové šroubyje špatná a sekce závitu je často přerušena od konce při zpracování, čemuž se nelze vyhnout. Používá se pouze šroubové obrábění. M12 využívá CNC vysokorychlostní soustružení závitů s dvojitou řezačkou a efekt je velmi ideální. Vzhledem k dlouhé délce obou částí se při skutečném zpracování obvykle provádí krok soustružení závitu po zpracování celkové délky řezné roviny vnějšího kruhu. Vzhledem k tomu, že M6molybdenový šrouba šroub M12 v procesním dokumentu nesmí mít středový otvor, který je třeba při horizontálním obrábění soustruhu konečně vyrovnat.
Metoda zpracování podsekcí je přijata v několika vozidlech a centrální otvor není vyvrtán. Segmentované zpracování Ф 12mm vnější kruh (M12 velký koncový průměr) odříznut; Segmentové zpracování Ф 6mm vnější kruh (M6 velký koncový průměr) je řezán soustružnickým kuželem. Postup je poměrně jednoduchý a je zde vynechán. Je třeba poznamenat, že velikost vnějšího kruhu Ф 6 mm obráběná na Ф 5,85 ~ Ф 5,93 mm je samozřejmě příznivá pro závitování. Vnější kruh větší než Ф 5,93 mm má velkou přídavek na hnízdění, který je náchylný k neúplnému profilu zubů, jako je pád strusky a nedostatek závitu. Vnější kruh menší než Ф 5,85 mm, deformace vytlačování během závitování je omezená. Pokud velikost obráběcího stroje kolísá, je snadné dosáhnout velké koncové velikosti závitu M6 blízké limitu nebo mimo toleranci. Kromě toho musí být při řezání celková délka větší než 1,5 mm. Aby se zabránilo tomu, že řezný nůž bude tupý nebo odstranění třísek není hladké, struska na kuželovém povrchu (šroub) u kořene dílu nemůže být opravena po zploštění koncové plochy. To znamená, že po zploštění koncové plochy mají díly stále vady padající strusky.
