Jaro je speciální část, která je široce používána v různých oblastech národní výroby a života, jako jsou automobily, motocykly, jízdní kola a další dopravní prostředky, počítače, hodiny, vypínače, hračky, klipy a další předměty denní potřeby. Pružina hraje především roli tlumení nárazů a ukládání energie.
V posledních letech se titanová slitina stala novou volbou pružinového materiálu díky své vysoké specifické pevnosti, nízkému modulu pružnosti a dobré odolnosti proti korozi. ve srovnání s ocelovými pružinami,titanové pružinymají výhody lehké, malé velikosti a vysoké rezonanční frekvence. Jejich hustota a modul pružnosti jsou pouze poloviční než u ocelových pružin, přičemž jejich pevnost je téměř stejná jako u ocelových pružin. Díky těmto výhodám mohou být titanové pružiny v praktických aplikacích navrženy s menšími průměry, menším počtem otáček a výrazně nižší hmotností než ocelové pružiny.
Titanové pružinyzahrnují především tlačné pružiny, tažné pružiny, torzní pružiny a ohybové pružiny. Titanové pružiny jsou snadno vyrobitelné a lze z nich vyrobit různé typy a jednoduché konstrukce podle zatížení běžných válcových pružin. Materiál připravený podle vynálezu má silnou odolnost proti korozi, vysokou mez pružnosti a dobrou rázovou houževnatost. Výroba pružin se obecně dělí na metodu studené desky a metodu horké vinutí. Pružina z titanové slitiny je vyrobena hlavně z titanového drátu.
V případě pružin je vysoká pevnost nejdůležitějším požadavkem na vlastnosti materiálu, takže vysoce pevné titanové slitiny Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo{{ 4}}Zr a Ti kovové slitiny LCB (Ti-6.8Mo-4.5Fe-1.5Al) jsou nejlepšími materiály pro výrobu pružin.Titanové pružinybyly použity v závodních vozech Formule 1, závodních motocyklech a nejpokročilejších vozech Ferrari. Pružiny z titanové slitiny se také mnoho let používají v leteckém a chemickém průmyslu.
